中宏網(wǎng)訊 12月19日，海關(guān)總署開展“潮涌大灣區(qū) ‘埔’寫新答卷”在線訪談。
黃埔海關(guān)如何以智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)為總抓手破題答題、持續(xù)深化改革創(chuàng)新？黃埔海關(guān)黨委書記、關(guān)長金海接受訪談時(shí)表示，黃埔海關(guān)主動(dòng)服務(wù)國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，突出“問題、目標(biāo)、結(jié)果”三個(gè)導(dǎo)向，積極打造改革創(chuàng)新“埔關(guān)場景”，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。這些改革主要有以下幾個(gè)考慮和特點(diǎn)：
注重深化制度型開放。黨的二十屆三中全會(huì)指出，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放。在國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略中，京津冀注重協(xié)同發(fā)展，長三角深化一體化發(fā)展，西部陸海新通道聚焦打造多式聯(lián)運(yùn)國際貿(mào)易新通道，粵港澳大灣區(qū)最突出的特點(diǎn)是規(guī)則銜接、機(jī)制對接，最大優(yōu)勢是制度型開放。黃埔海關(guān)將全面深化改革同有效落實(shí)重大國家戰(zhàn)略有機(jī)銜接起來，創(chuàng)新打造全球首個(gè)直達(dá)機(jī)場空側(cè)的跨境?？章?lián)運(yùn)項(xiàng)目“東莞-香港國際空港中心”，助推深化莞港兩地合作，將“制度之異”變成“制度之利”。
注重支持發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。黃埔海關(guān)轄區(qū)集聚低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)50家，我們按照共建運(yùn)行管控平臺、共推海關(guān)應(yīng)用場景、共商跨境標(biāo)準(zhǔn)對接三位一體思路，全力支持低空經(jīng)濟(jì)“起飛”。創(chuàng)新生產(chǎn)要素配置方式，通過集聚、重組、流動(dòng)，提升全要素生產(chǎn)率，支持生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，讓各類先進(jìn)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素向發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力順暢流動(dòng)。同時(shí)根據(jù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，支持跨境電商新業(yè)態(tài)帶動(dòng)重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)國際競爭新優(yōu)勢。
注重暢物流降成本。粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)密度高，經(jīng)營主體對跨境物流高時(shí)效和降成本有更高要求。我們推行大宗散貨“錨地直提”監(jiān)管模式改革，為企業(yè)節(jié)省費(fèi)用超9000萬元；支持重點(diǎn)企業(yè)全球供應(yīng)鏈中心建設(shè)，助推貨物交付周期從14天縮短至8天；打造智能“一票多車”汽車保稅進(jìn)出口監(jiān)管新模式，企業(yè)申報(bào)時(shí)長縮短92%，物流流轉(zhuǎn)效率提高30%。
注重提升治理能力。傳統(tǒng)海關(guān)管理模式更多依賴人工經(jīng)驗(yàn)，依賴申報(bào)數(shù)據(jù)開展風(fēng)險(xiǎn)分析，監(jiān)管設(shè)備多、信息互通不夠。黃埔海關(guān)承辦智慧海關(guān)模型庫、裝備設(shè)施體系兩項(xiàng)標(biāo)志性工程。打個(gè)比方，智慧模型猶如智慧海關(guān)的“更強(qiáng)大腦”，將大數(shù)據(jù)、人工智能、專家經(jīng)驗(yàn)與海關(guān)業(yè)務(wù)融合，賦能海關(guān)“精準(zhǔn)出擊”“甕中捉鱉”；智能裝備好比智慧海關(guān)的“感官觸角”，智能感知、智聯(lián)世界，賦能海關(guān)順勢監(jiān)管、無感通關(guān)。我們以兩項(xiàng)工程應(yīng)用為小切口，探索直屬海關(guān)由“管”向“治”的路徑轉(zhuǎn)變，努力為智慧海關(guān)建設(shè)探索路徑、積累經(jīng)驗(yàn)。
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