近年來,大圓柱電池正以其高能量密度、快充性能及適配新興場景等技術(shù)優(yōu)勢,成為推動能源變革的關(guān)鍵力量。從特斯拉4680電池產(chǎn)能的穩(wěn)步提升,到寶馬新一代大圓柱電池裝車計劃的穩(wěn)步推進(jìn),再到國內(nèi)外眾多企業(yè)紛紛加碼布局,大圓柱電池產(chǎn)業(yè)正邁向產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展的新階段。這一產(chǎn)業(yè)變革的浪潮,不僅為電池及上游產(chǎn)業(yè)鏈帶來了前所未有的機遇,也為一批在新材料領(lǐng)域有著深厚技術(shù)積累的企業(yè)開辟了新增長邊界。
隨著大圓柱電池在車端應(yīng)用的放量信號日益明晰,眾多從事電池外殼材料業(yè)務(wù)的企業(yè)也迎來了廣闊的市場空間。同時,大圓柱電池在工商業(yè)儲能、輕型車、人型機器人、eVTOL以及AI數(shù)據(jù)中心BBU等新興應(yīng)用場景的拓展,進(jìn)一步彰顯了其應(yīng)用潛力。在人形機器人領(lǐng)域,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的逐漸釋放,對高性能鋰電池的需求日益增長。在AI領(lǐng)域,全球AI芯片龍頭英偉達(dá)計劃在新一代服務(wù)器中將BBU列為標(biāo)配,這一動向為大圓柱電池開辟了新的應(yīng)用空間。
而相較于小圓柱電池,大圓柱電池體積的增大使其對于外殼制造工藝提出了更高的需求,也為一眾專攻材料領(lǐng)域的高新企業(yè)帶來潛在機遇。行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)依托在超薄精密不銹鋼帶生產(chǎn)領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗,致力于為大圓柱電池提供高品質(zhì)的外殼材料。這種材料的特殊性能,如高強度、高耐腐蝕性以及良好的加工性能,能夠有效提升電池的安全性、穩(wěn)定性和使用壽命,滿足大圓柱電池在車端應(yīng)用以及多元新興場景中的嚴(yán)格要求。相關(guān)的上市公司有甬金股份,作為冷軋不銹鋼板帶加工龍頭企業(yè),近年來公司積極拓展電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域,投資建設(shè)柱狀電池專用外殼材料項目第一期已進(jìn)入試生產(chǎn)階段。
目前在大圓柱電池賽道發(fā)力已經(jīng)成為億緯鋰能、比克電池、寧德時代等新能源龍頭企業(yè)的共識,特斯拉與寶馬等車企更將大圓柱電池視為未來主要技術(shù)方向。據(jù)華泰證券研報預(yù)計,2027年,全球大圓柱電池裝機量有望達(dá)到429吉瓦時,對應(yīng)市場規(guī)模2144.8億元,2023至2027年復(fù)合年均增長率可達(dá)110.7%。未來在大圓柱電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展下,擁有自主技術(shù)的新材料企業(yè)也有望在這一波革新浪潮中分享紅利,為推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。
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