1999年，星巴克進入中國，憑借其“第三空間”理念和高端咖啡體驗迅速占領(lǐng)了市場，星巴克之父霍華德·舒爾茨在其自傳中寫道：“門店就是我們的廣告牌”。

　　十幾年后，在?？诿捞m機場，一嗨租車正在嘗試做一件類似的事情——把租車門店變成旅客抵達城市后的“第三空間”。

　　傳統(tǒng)租車行業(yè)以“高效”為核心：旅客下飛機、找到門店、取車、離開，整個流程越快越好。

　　但一嗨租車注意到，現(xiàn)實的需求遠不止于此：家庭出游時，總有一個人先去辦理交車，其他人則需要找個地方等候;商務旅客因同行者航班時間不同，等候是常態(tài);而對于那些初次來到海南的游客，則更希望先熟悉環(huán)境，厘清路線，而非匆忙啟程。

　　機場的角色也在悄然改變。從“知名景點”新加坡樟宜機場，到小紅書爆火的北京大興機場三件套，機場正成為旅途中的“第零個”或最后一個目的地。

　　有人提前到達機場，只為領(lǐng)取偶像登機牌、品嘗限定美食，抑或只是打卡超大落地窗。機場不再只是離別和重逢的中轉(zhuǎn)站，而是一個亟待解鎖的“旅游副本”。

　　這些需求促使一嗨租車在美蘭機場打造了全國最大的旗艦店，不僅提供車輛，更提供空間——寬敞的休息區(qū)、互動品牌墻、城市地圖指引，甚至是與NBA中國合作的籃球打卡區(qū)。它不只是交付一把車鑰匙的地方，還是旅客適應環(huán)境、規(guī)劃行程、體驗目的地文化的第一站。

　　一嗨租車/圖

　　這一轉(zhuǎn)變并非偶然。在全球范圍內(nèi)，一嗨租車的“出行+”概念正在重塑行業(yè)格局。交通樞紐不再只是“到達”終點，還是開啟旅程的新起點。

　　美蘭機場旗艦店的嘗試，正是對這一趨勢的回應。它不僅讓租車更便利，還希望讓旅客在機場落地的那一刻，就能開啟旅行的體驗感——將機場變?yōu)閰R集人、情感與信息的“微中心”。

　　租車行業(yè)的邊界正在拓展，高效服務之外，如何讓旅客停留并體驗，成為新的競爭力所在。

　　如何重塑一間租車門店

　　自駕，正在成為中國增長最快的出行場景之一。

　　馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示，2025年各地“春節(jié)自駕”平均熱度漲幅超過100%，南方自駕線路熱度高于北方，以休閑度假為主題的云南自駕和海南環(huán)島自駕，也頗受關(guān)注，一嗨租車海南訂單量同比增長超過30%，顯示出越來越多的旅客選擇“落地即自駕”的出行模式。

　　然而，盡管租車需求旺盛，機場樞紐內(nèi)的租車體驗卻并不總是順暢。許多旅客在機場取車時，需要排隊、尋找取車點，甚至拖著行李在停車場間輾轉(zhuǎn)——這些痛點，也是租車行業(yè)創(chuàng)新優(yōu)化的重點。

　　例如，美國洛杉磯國際機場近年來優(yōu)化了租車流程，推出“LAX-it”接駁站點，使租車旅客無需在多個停車場間穿梭，而是可以直接在統(tǒng)一區(qū)域辦理租車手續(xù)，提高效率。

　　在美蘭機場，一嗨租車通過旗艦店的空間設(shè)計，在常規(guī)的取還車區(qū)域基礎(chǔ)上設(shè)置了多個隨處可見的休息區(qū)，并采用環(huán)形開放式布局，減少旅客在門店內(nèi)的流動路徑，使整個流程更加順暢。

　　但效率并非全部。

　　在海口美蘭機場，一嗨租車希望突破這一模式，讓旗艦店不僅是租車點，更是旅客落地后的第一站，一個融合休息、探索、品牌互動的多功能空間。

　　一嗨租車/圖

　　交通樞紐在很多時候決定了首次到訪的旅客對這座城市的第一印象。

　　美蘭機場旗艦店的設(shè)計正是基于這一邏輯：流線型的門店布局呼應了海口的海灣線條，暖色調(diào)的燈光模擬沙灘落日，墻面裝飾融入海南特色元素，讓旅客一進入門店，就能感受到當?shù)氐奈幕諊?/p>

　　無獨有偶，許多國際城市的交通樞紐也在通過空間設(shè)計增強目的地體驗。芬蘭赫爾辛基機場設(shè)立了“文化舞臺”、自然景觀裝置和沉浸式體驗空間，讓旅客在機場就能感受當?shù)氐乃囆g(shù)和生活方式;新加坡樟宜機場打造的40米高室內(nèi)瀑布、森林谷和熱帶蝴蝶園等景觀，更讓等待航班成為一種旅行體驗。

　　對于一嗨租車來說，旗艦店不僅是取車的場所，更可以成為在地文化的延展空間。

　　除了海南文化的融入，一嗨租車美蘭機場旗艦店還是其首家NBA元素門店。門店內(nèi)設(shè)有NBA品牌籃球墻，旅客可以在這里拍照打卡，甚至參與籃球互動活動。這樣的設(shè)計，讓門店成為一個具有社交屬性的場所。

　　而用戶對品牌聯(lián)動的打卡行為也可能生成新的集體記憶，影響城市形象與品牌認知。

　　一嗨租車與NBA中國的合作，正是對這一趨勢的探索——未來，旗艦店的品牌聯(lián)動區(qū)域可能會迎來更多合作伙伴，使門店成為租車行業(yè)與其他品牌跨界融合的窗口。

　　一嗨租車/圖

　　為什么租車不只是租車？

　　從優(yōu)化機場租車體驗到文化融合，再到品牌聯(lián)動，一嗨租車的美蘭機場旗艦店不僅是租車門店的升級，更像是一場行業(yè)模式的實驗。

　　這一實驗的核心在于：租車行業(yè)能否打造自己的“第三空間”?

　　“第三空間”的概念最早由美國社會學家雷·奧爾登堡在20世紀70年代提出，他從城市和社會研究的角度出發(fā)，將居住地定義為“第一空間”，工作場所定義為“第二空間”，而兩處之外的非正式公共聚集場所則被稱為“第三空間”。

　　這一概念強調(diào)了公共空間在人們生活中的重要性，它是一個介于私人生活和工作之間的緩沖地帶，讓人們能夠在忙碌的日常中找到放松、交流和思考的空間。

　　其后，霍華德·舒爾茨將這一理念融入星巴克的品牌建設(shè)，星巴克不再僅僅是一個賣咖啡的門店，而是一個讓人們可以停留、社交，甚至工作的地方。這種模式的成功，也讓“第三空間”從一個社會學概念逐漸走進了大眾生活，并對現(xiàn)代商業(yè)文化產(chǎn)生了深遠影響。

　　在今天，包括咖啡館在內(nèi)的各類線下門店已經(jīng)成為集體公共空間的重要組成部分，它們不僅滿足了人們的衣食住行需求，也讓人們在算法時代崇尚“效率至上”的生活中重新找到一個“錨點”。

　　當我們回看2024年走紅網(wǎng)絡的文旅現(xiàn)象，從天水麻辣燙的火爆、到懷化曉華理發(fā)店的出圈，再到隰縣小西天景區(qū)的意外走紅，它們背后都源于一種自發(fā)而質(zhì)樸的凝聚力。這股力量讓人們回歸自我，重新關(guān)注線下空間，關(guān)注“人”真實的情感需求與價值。

　　人們不再滿足于單純的消費體驗，而是渴望在公共空間的消費中找到情感的共鳴和文化的歸屬感。

　　一嗨租車的美蘭機場旗艦店正是在這樣的背景下應運而生。它試圖將租車門店從一個簡單的功能性地點，轉(zhuǎn)變成可以承載每一個用戶情緒價值的公共空間。

　　這種嘗試不僅是對租車行業(yè)的一次創(chuàng)新，更是對“第三空間”理念的一次大膽實踐。它試圖打破傳統(tǒng)租車行業(yè)的邊界，將租車服務從單純的“工具服務”轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N生活方式的體驗。

　　與此同時，公共空間的情感價值和傳播力也將轉(zhuǎn)化成為消費的力量，助力社會經(jīng)濟的發(fā)展。

　　一嗨租車也基于文旅熱，恰逢其時地與各類異業(yè)態(tài)展開了跨場景的合作：

　　與12306牽手，成為鐵路12306App租車服務的官方獨家合作伙伴。高效銜接大小交通，便捷打通商旅出行的“堵點”，提高了旅客出行體驗，也直接擴大了高鐵推動區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、帶動地方文旅產(chǎn)業(yè)騰飛的“協(xié)同效應”。

　　與NBA中國達成長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。根據(jù)一嗨租車的調(diào)研結(jié)果，出行本身就是體育賽事鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)，而通過與NBA中國品牌、賽事與活動等創(chuàng)新形式實現(xiàn)關(guān)聯(lián)綁定，帶給用戶更豐富多元的租車體驗的同時，也成為城市和區(qū)域在提升文旅消費、改善供給結(jié)構(gòu)方面的突破口。

　　更早之前的2023年，一嗨租車就已經(jīng)和上海迪士尼度假區(qū)達成了為期數(shù)年的戰(zhàn)略聯(lián)盟，除了出行服務外，也希望打破時間和空間局限，串聯(lián)起如上海迪士尼度假區(qū)等諸多重要標志景點，與更多優(yōu)質(zhì)品牌在公益教育等領(lǐng)域展開深度合作，助推長三角乃至全國的文旅事業(yè)快速發(fā)展。

　　“出行+”重構(gòu)行業(yè)生態(tài)

　　租車服務及租車門店，作為文旅的第一站，不僅承擔著助力地方城市實現(xiàn)從“網(wǎng)紅”到“長紅”的華麗轉(zhuǎn)身，更推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)完成從單點突破到全鏈條協(xié)同發(fā)展的跨越。

　　而作為海南自貿(mào)港建設(shè)的核心樞紐，海口美蘭機場不僅是旅客流量的入口，更是“首發(fā)經(jīng)濟”落地的重要試驗場——通過引入首店、首展、首秀等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，激活消費潛力。

　　此次一嗨租車全國最大旗艦店以“城市文化櫥窗+公共空間體驗+交通樞紐服務”的三重屬性，落地美蘭機場，也是租車行業(yè)全面融入海南首發(fā)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力文旅消費升級所作出的努力。

　　這場實驗的本質(zhì)，是租車行業(yè)從“被動配套”到“主動賦能”的跨越——它不再是文旅產(chǎn)業(yè)鏈末端的工具型服務，而是通過空間重構(gòu)與資源整合，將租車服務嵌入社會經(jīng)濟的毛細血管，成為區(qū)域經(jīng)濟升級的“新基建”。

　　一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平表示，“旗艦店的升級理念，即希望以租車服務和門店為載體，讓用戶與用戶、用戶與品牌、用戶與城市之間，產(chǎn)生更多鏈接。”

　　未來，租車行業(yè)的競爭將不再局限于“擴大車隊規(guī)?！被? “打價格戰(zhàn)”，而是如何能夠更好地整合跨行業(yè)資源，延長生態(tài)鏈，以用戶為中心、以空間為鏈接、以合作為杠桿，讓“出行”變得更有體驗感、更具附加價值。

　　一嗨租車美蘭機場旗艦店的實踐，正在回答這個問題。

　　一嗨租車/圖

　　1971年，星巴克在西雅圖派克市場開出第一家門店時，沒人能預料它會成為全球“第三空間”的代名詞。

　　今天的租車行業(yè)，正站在相似的轉(zhuǎn)折點——當一嗨將取車柜臺變?yōu)槲幕蚩ǖ亍㈤T店變?yōu)槌鞘星楦薪涌?，行業(yè)的價值錨點已從“租車效率”轉(zhuǎn)向“體驗密度”。

　　美蘭機場旗艦店的落地，或許正如星巴克賣的從來不是咖啡，而是人與人之間的連接。對一嗨租車而言，租車服務的未來，也不再是鑰匙的交接，而是通過“出行+”生態(tài)，讓每一次出發(fā)都成為探索生活可能性的入口。

　　在這場從“工具理性”到“生態(tài)價值”的躍遷中，一嗨租車正以“美蘭樣本”為起點，書寫中國出行行業(yè)的全新敘事——在這里，車是載體，路是紐帶，而人與城市的相遇，才是永恒的目的地。

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