1999年,星巴克進入中國,憑借其“第三空間”理念和高端咖啡體驗迅速占領了市場,星巴克之父霍華德·舒爾茨在其自傳中寫道:“門店就是我們的廣告牌”。
十幾年后,在??诿捞m機場,一嗨租車正在嘗試做一件類似的事情——把租車門店變成旅客抵達城市后的“第三空間”。
傳統(tǒng)租車行業(yè)以“高效”為核心:旅客下飛機、找到門店、取車、離開,整個流程越快越好。
但一嗨租車注意到,現(xiàn)實的需求遠不止于此:家庭出游時,總有一個人先去辦理交車,其他人則需要找個地方等候;商務旅客因同行者航班時間不同,等候是常態(tài);而對于那些初次來到海南的游客,則更希望先熟悉環(huán)境,厘清路線,而非匆忙啟程。
機場的角色也在悄然改變。從“知名景點”新加坡樟宜機場,到小紅書爆火的北京大興機場三件套,機場正成為旅途中的“第零個”或最后一個目的地。
有人提前到達機場,只為領取偶像登機牌、品嘗限定美食,抑或只是打卡超大落地窗。機場不再只是離別和重逢的中轉(zhuǎn)站,而是一個亟待解鎖的“旅游副本”。
這些需求促使一嗨租車在美蘭機場打造了全國最大的旗艦店,不僅提供車輛,更提供空間——寬敞的休息區(qū)、互動品牌墻、城市地圖指引,甚至是與NBA中國合作的籃球打卡區(qū)。它不只是交付一把車鑰匙的地方,還是旅客適應環(huán)境、規(guī)劃行程、體驗目的地文化的第一站。
一嗨租車/圖
這一轉(zhuǎn)變并非偶然。在全球范圍內(nèi),一嗨租車的“出行+”概念正在重塑行業(yè)格局。交通樞紐不再只是“到達”終點,還是開啟旅程的新起點。
美蘭機場旗艦店的嘗試,正是對這一趨勢的回應。它不僅讓租車更便利,還希望讓旅客在機場落地的那一刻,就能開啟旅行的體驗感——將機場變?yōu)閰R集人、情感與信息的“微中心”。
租車行業(yè)的邊界正在拓展,高效服務之外,如何讓旅客停留并體驗,成為新的競爭力所在。
如何重塑一間租車門店
自駕,正在成為中國增長最快的出行場景之一。
馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示,2025年各地“春節(jié)自駕”平均熱度漲幅超過100%,南方自駕線路熱度高于北方,以休閑度假為主題的云南自駕和海南環(huán)島自駕,也頗受關注,一嗨租車海南訂單量同比增長超過30%,顯示出越來越多的旅客選擇“落地即自駕”的出行模式。
然而,盡管租車需求旺盛,機場樞紐內(nèi)的租車體驗卻并不總是順暢。許多旅客在機場取車時,需要排隊、尋找取車點,甚至拖著行李在停車場間輾轉(zhuǎn)——這些痛點,也是租車行業(yè)創(chuàng)新優(yōu)化的重點。
例如,美國洛杉磯國際機場近年來優(yōu)化了租車流程,推出“LAX-it”接駁站點,使租車旅客無需在多個停車場間穿梭,而是可以直接在統(tǒng)一區(qū)域辦理租車手續(xù),提高效率。
在美蘭機場,一嗨租車通過旗艦店的空間設計,在常規(guī)的取還車區(qū)域基礎上設置了多個隨處可見的休息區(qū),并采用環(huán)形開放式布局,減少旅客在門店內(nèi)的流動路徑,使整個流程更加順暢。
但效率并非全部。
在??诿捞m機場,一嗨租車希望突破這一模式,讓旗艦店不僅是租車點,更是旅客落地后的第一站,一個融合休息、探索、品牌互動的多功能空間。
一嗨租車/圖
交通樞紐在很多時候決定了首次到訪的旅客對這座城市的第一印象。
美蘭機場旗艦店的設計正是基于這一邏輯:流線型的門店布局呼應了海口的海灣線條,暖色調(diào)的燈光模擬沙灘落日,墻面裝飾融入海南特色元素,讓旅客一進入門店,就能感受到當?shù)氐奈幕諊?/p>
無獨有偶,許多國際城市的交通樞紐也在通過空間設計增強目的地體驗。芬蘭赫爾辛基機場設立了“文化舞臺”、自然景觀裝置和沉浸式體驗空間,讓旅客在機場就能感受當?shù)氐乃囆g和生活方式;新加坡樟宜機場打造的40米高室內(nèi)瀑布、森林谷和熱帶蝴蝶園等景觀,更讓等待航班成為一種旅行體驗。
對于一嗨租車來說,旗艦店不僅是取車的場所,更可以成為在地文化的延展空間。
除了海南文化的融入,一嗨租車美蘭機場旗艦店還是其首家NBA元素門店。門店內(nèi)設有NBA品牌籃球墻,旅客可以在這里拍照打卡,甚至參與籃球互動活動。這樣的設計,讓門店成為一個具有社交屬性的場所。
而用戶對品牌聯(lián)動的打卡行為也可能生成新的集體記憶,影響城市形象與品牌認知。
一嗨租車與NBA中國的合作,正是對這一趨勢的探索——未來,旗艦店的品牌聯(lián)動區(qū)域可能會迎來更多合作伙伴,使門店成為租車行業(yè)與其他品牌跨界融合的窗口。
一嗨租車/圖
為什么租車不只是租車?
從優(yōu)化機場租車體驗到文化融合,再到品牌聯(lián)動,一嗨租車的美蘭機場旗艦店不僅是租車門店的升級,更像是一場行業(yè)模式的實驗。
這一實驗的核心在于:租車行業(yè)能否打造自己的“第三空間”?
“第三空間”的概念最早由美國社會學家雷·奧爾登堡在20世紀70年代提出,他從城市和社會研究的角度出發(fā),將居住地定義為“第一空間”,工作場所定義為“第二空間”,而兩處之外的非正式公共聚集場所則被稱為“第三空間”。
這一概念強調(diào)了公共空間在人們生活中的重要性,它是一個介于私人生活和工作之間的緩沖地帶,讓人們能夠在忙碌的日常中找到放松、交流和思考的空間。
其后,霍華德·舒爾茨將這一理念融入星巴克的品牌建設,星巴克不再僅僅是一個賣咖啡的門店,而是一個讓人們可以停留、社交,甚至工作的地方。這種模式的成功,也讓“第三空間”從一個社會學概念逐漸走進了大眾生活,并對現(xiàn)代商業(yè)文化產(chǎn)生了深遠影響。
在今天,包括咖啡館在內(nèi)的各類線下門店已經(jīng)成為集體公共空間的重要組成部分,它們不僅滿足了人們的衣食住行需求,也讓人們在算法時代崇尚“效率至上”的生活中重新找到一個“錨點”。
當我們回看2024年走紅網(wǎng)絡的文旅現(xiàn)象,從天水麻辣燙的火爆、到懷化曉華理發(fā)店的出圈,再到隰縣小西天景區(qū)的意外走紅,它們背后都源于一種自發(fā)而質(zhì)樸的凝聚力。這股力量讓人們回歸自我,重新關注線下空間,關注“人”真實的情感需求與價值。
人們不再滿足于單純的消費體驗,而是渴望在公共空間的消費中找到情感的共鳴和文化的歸屬感。
一嗨租車的美蘭機場旗艦店正是在這樣的背景下應運而生。它試圖將租車門店從一個簡單的功能性地點,轉(zhuǎn)變成可以承載每一個用戶情緒價值的公共空間。
這種嘗試不僅是對租車行業(yè)的一次創(chuàng)新,更是對“第三空間”理念的一次大膽實踐。它試圖打破傳統(tǒng)租車行業(yè)的邊界,將租車服務從單純的“工具服務”轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N生活方式的體驗。
與此同時,公共空間的情感價值和傳播力也將轉(zhuǎn)化成為消費的力量,助力社會經(jīng)濟的發(fā)展。
一嗨租車也基于文旅熱,恰逢其時地與各類異業(yè)態(tài)展開了跨場景的合作:
與12306牽手,成為鐵路12306App租車服務的官方獨家合作伙伴。高效銜接大小交通,便捷打通商旅出行的“堵點”,提高了旅客出行體驗,也直接擴大了高鐵推動區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、帶動地方文旅產(chǎn)業(yè)騰飛的“協(xié)同效應”。
與NBA中國達成長期戰(zhàn)略合作關系。根據(jù)一嗨租車的調(diào)研結果,出行本身就是體育賽事鏈條中的關鍵一環(huán),而通過與NBA中國品牌、賽事與活動等創(chuàng)新形式實現(xiàn)關聯(lián)綁定,帶給用戶更豐富多元的租車體驗的同時,也成為城市和區(qū)域在提升文旅消費、改善供給結構方面的突破口。
更早之前的2023年,一嗨租車就已經(jīng)和上海迪士尼度假區(qū)達成了為期數(shù)年的戰(zhàn)略聯(lián)盟,除了出行服務外,也希望打破時間和空間局限,串聯(lián)起如上海迪士尼度假區(qū)等諸多重要標志景點,與更多優(yōu)質(zhì)品牌在公益教育等領域展開深度合作,助推長三角乃至全國的文旅事業(yè)快速發(fā)展。
“出行+”重構行業(yè)生態(tài)
租車服務及租車門店,作為文旅的第一站,不僅承擔著助力地方城市實現(xiàn)從“網(wǎng)紅”到“長紅”的華麗轉(zhuǎn)身,更推動相關產(chǎn)業(yè)完成從單點突破到全鏈條協(xié)同發(fā)展的跨越。
而作為海南自貿(mào)港建設的核心樞紐,??诿捞m機場不僅是旅客流量的入口,更是“首發(fā)經(jīng)濟”落地的重要試驗場——通過引入首店、首展、首秀等創(chuàng)新業(yè)態(tài),激活消費潛力。
此次一嗨租車全國最大旗艦店以“城市文化櫥窗+公共空間體驗+交通樞紐服務”的三重屬性,落地美蘭機場,也是租車行業(yè)全面融入海南首發(fā)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài),助力文旅消費升級所作出的努力。
這場實驗的本質(zhì),是租車行業(yè)從“被動配套”到“主動賦能”的跨越——它不再是文旅產(chǎn)業(yè)鏈末端的工具型服務,而是通過空間重構與資源整合,將租車服務嵌入社會經(jīng)濟的毛細血管,成為區(qū)域經(jīng)濟升級的“新基建”。
一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平表示,“旗艦店的升級理念,即希望以租車服務和門店為載體,讓用戶與用戶、用戶與品牌、用戶與城市之間,產(chǎn)生更多鏈接?!?/p>
未來,租車行業(yè)的競爭將不再局限于“擴大車隊規(guī)?!被? “打價格戰(zhàn)”,而是如何能夠更好地整合跨行業(yè)資源,延長生態(tài)鏈,以用戶為中心、以空間為鏈接、以合作為杠桿,讓“出行”變得更有體驗感、更具附加價值。
一嗨租車美蘭機場旗艦店的實踐,正在回答這個問題。
一嗨租車/圖
1971年,星巴克在西雅圖派克市場開出第一家門店時,沒人能預料它會成為全球“第三空間”的代名詞。
今天的租車行業(yè),正站在相似的轉(zhuǎn)折點——當一嗨將取車柜臺變?yōu)槲幕蚩ǖ?、將門店變?yōu)槌鞘星楦薪涌?,行業(yè)的價值錨點已從“租車效率”轉(zhuǎn)向“體驗密度”。
美蘭機場旗艦店的落地,或許正如星巴克賣的從來不是咖啡,而是人與人之間的連接。對一嗨租車而言,租車服務的未來,也不再是鑰匙的交接,而是通過“出行+”生態(tài),讓每一次出發(fā)都成為探索生活可能性的入口。
在這場從“工具理性”到“生態(tài)價值”的躍遷中,一嗨租車正以“美蘭樣本”為起點,書寫中國出行行業(yè)的全新敘事——在這里,車是載體,路是紐帶,而人與城市的相遇,才是永恒的目的地。
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