2月13日，國內(nèi)智慧停車領(lǐng)域頭部企業(yè)科拓股份旗下國民級停車應(yīng)用平臺——速停車宣布，在業(yè)內(nèi)首推“繳費(fèi)無廣告”服務(wù)，率先垂范做“表率”，讓車主在繳費(fèi)時不再為廣告植入、彈窗誘導(dǎo)所困擾，切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益。

　　隨著智能化移動應(yīng)用和電子支付的推廣普及，停車場掃碼繳費(fèi)成為了創(chuàng)新智慧城市服務(wù)的新模式。科技的進(jìn)步給商家和消費(fèi)者帶來了便利和紅利，然而這一便民之舉卻在實(shí)際運(yùn)用中出現(xiàn)了偏差。

　　不少網(wǎng)友吐槽，自己在掃碼繳納停車費(fèi)時體驗(yàn)感不佳，明明輸入車牌號就可以付錢的小程序，卻還要和隨時彈出的廣告和所謂的“優(yōu)惠活動”斗智斗勇。例如在掃碼跳轉(zhuǎn)至繳費(fèi)頁面時，出現(xiàn)“領(lǐng)取5元券本次停車可用”的誘導(dǎo)字樣，然而在點(diǎn)擊“確認(rèn)”后，竟自動跳轉(zhuǎn)至廣告鏈接，并提示車主需要綁定支付平臺并開通自動包月服務(wù)，才可能領(lǐng)取到5元的停車抵用券。

　　更有車主在繳費(fèi)時出現(xiàn)了某廣告鏈接，點(diǎn)擊后被第三方平臺自動扣費(fèi)，無法追回。頻頻發(fā)生的廣告捆綁事件不僅大大增加了繳費(fèi)時間，造成車場擁堵率的提高，更重要的是讓車主陷入了消費(fèi)陷阱，降低消費(fèi)者體驗(yàn)感和滿意度。

　　根據(jù)中消協(xié)發(fā)布的2024年第三季度投訴分析報告中可以看到，關(guān)于彈窗廣告的問題不少，如點(diǎn)擊廣告自動跳轉(zhuǎn)免密支付、在特殊場景植入廣告影響體驗(yàn)、變相強(qiáng)制跳轉(zhuǎn)廣告等。因此，中消協(xié)發(fā)布通告表示，消費(fèi)者的自主選擇權(quán)和正常使用網(wǎng)絡(luò)的權(quán)益應(yīng)得到尊重和有效維護(hù)，莫讓停車?yán)U費(fèi)“掃碼”變“掃興”。

　　科拓股份作為國內(nèi)專業(yè)的智慧停車價值運(yùn)營商，成立多年來始終將社會責(zé)任融入經(jīng)營理念。自2025年2月13日起，科拓·速停車關(guān)閉繳費(fèi)過程中的廣告位，選擇做"零打擾"的少數(shù)派，為行業(yè)做出標(biāo)桿示范。由此可見，科拓正在以“無廣告+高效服務(wù)”形成差異化競爭力，推動行業(yè)從“流量變現(xiàn)”向“價值創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型，真正踐行“讓技術(shù)回歸服務(wù)，讓服務(wù)改善體驗(yàn)”的科技向善使命。

　　自科拓·速停車?yán)U費(fèi)純凈版上線以來，受到了眾多網(wǎng)友的贊揚(yáng)與認(rèn)可，“格局打開了”、“能舍棄廣告收入不容易”、“行業(yè)首免廣告，大氣”等好評不斷，也凸顯了科拓革己順時、只為保障消費(fèi)者權(quán)益的決心。

　　2014年，科拓·速停車推出掃碼繳費(fèi)功能，將支付時間縮短至秒速級別；11年后，速停車主動為廣大車主開啟免打擾繳費(fèi)模式，減少無效等待，規(guī)避潛在風(fēng)險。此舉無疑是一個好的開始，我們有理由期待這一創(chuàng)新模式將成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，讓更多有使命感的企業(yè)加入隊(duì)伍，攜手并進(jìn)，破除短期利益桎梏，將用戶權(quán)益置于商業(yè)價值之上。通過讓利于民、凈化生態(tài)的集體行動，共同推動智慧停車行業(yè)回歸"技術(shù)為人服務(wù)"的本質(zhì)初心，讓每次停車?yán)U費(fèi)都成為真正便捷、安心、透明的數(shù)字體驗(yàn)，為智慧城市體系建設(shè)注入更多人文溫度。

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