日前，由人民政協(xié)報(bào)、中國改革報(bào)、科技日?qǐng)?bào)、中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)、現(xiàn)代物流報(bào)、中國儲(chǔ)運(yùn)雜志等多家中央新聞媒體和行業(yè)主流媒體組成的媒體觀察團(tuán)，赴中儲(chǔ)智運(yùn)總部進(jìn)行參觀考察。中儲(chǔ)智運(yùn)黨委書記、總裁戴慶富，中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人、總工程師李敬泉圍繞當(dāng)前業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)話題及中儲(chǔ)智運(yùn)的未來發(fā)展、生態(tài)建設(shè)等方面，與媒體團(tuán)展開了廣泛的交流探討。中儲(chǔ)智運(yùn)黨委副書記張磊陪同來訪記者參觀了中儲(chǔ)智運(yùn)智慧展廳，記者們?cè)诹私庵袃?chǔ)智運(yùn)的發(fā)展歷程、戰(zhàn)略模式、技術(shù)成果、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品以及司機(jī)之家建設(shè)等情況之后，紛紛表示了肯定。

　　座談會(huì)上，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展，李敬泉表示，傳統(tǒng)物流已經(jīng)難以順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+物流的新業(yè)態(tài)模式，之前靠熟人關(guān)系建立的信任關(guān)系，無法與在線上通過智能手段構(gòu)建的信用堡壘相比，而且未來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的門檻會(huì)越來越高，相關(guān)的管理也越來越規(guī)范。

　　李敬泉結(jié)合中儲(chǔ)智運(yùn)的實(shí)踐，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)合規(guī)經(jīng)營的重要性。他介紹，對(duì)于貨主而言，中儲(chǔ)智運(yùn)在降低其降低物流成本、保證貨物安全的基礎(chǔ)上，還要提升客戶體驗(yàn)，提高客戶的響應(yīng)速度和競爭力。對(duì)于貨車司機(jī)而言，中儲(chǔ)智運(yùn)一方面為其帶來運(yùn)費(fèi)收入的增加，另一方面通過建立核桃信用分、評(píng)選智信司機(jī)、推動(dòng)貨車司機(jī)入會(huì)等方式讓他們更有尊嚴(yán)地工作，消除社會(huì)上對(duì)貨車司機(jī)的偏見，為其打造新的工作和生活方式。

　　針對(duì)媒體對(duì)于數(shù)據(jù)安全的問題，李敬泉介紹，中儲(chǔ)智運(yùn)主要保障兩方面的數(shù)據(jù)安全，即平臺(tái)數(shù)據(jù)及客戶數(shù)據(jù)，其中在平臺(tái)數(shù)據(jù)上建立了三級(jí)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)及采取了防火墻和其他信息安全保護(hù)措施，數(shù)據(jù)安全等級(jí)可以與銀行相媲美。同時(shí)，也對(duì)客戶數(shù)據(jù)建立了體系化的數(shù)據(jù)安全保護(hù)機(jī)制，并對(duì)數(shù)據(jù)設(shè)置了嚴(yán)格的訪問和使用權(quán)限，嚴(yán)防泄密。

　　戴慶富表示，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該回歸服務(wù)本源，通過強(qiáng)化平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善個(gè)性化、場景化服務(wù)體系，真正惠及貨主與司機(jī)兩端。他還認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)新形態(tài)之下，平臺(tái)應(yīng)該正確理解網(wǎng)絡(luò)流量，流量要變現(xiàn)為生產(chǎn)要素才有價(jià)值。

　　戴慶富同樣強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)平臺(tái)交易規(guī)范管理對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)健康發(fā)展的必要性。他指出，要依法規(guī)范經(jīng)營、營造公平有序的市場競爭環(huán)境，惡性競爭不僅會(huì)損害貨主和司機(jī)的利益，而且對(duì)平臺(tái)形象造成負(fù)面影響，只有規(guī)范交易才能贏得貨主和司機(jī)對(duì)平臺(tái)的信任。中儲(chǔ)智運(yùn)作為標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，基于場內(nèi)交易模式，讓每一筆交易都在陽光下進(jìn)行。

　　基于領(lǐng)先的運(yùn)營模式和央企在合規(guī)經(jīng)營方面的優(yōu)勢(shì)，中儲(chǔ)智運(yùn)業(yè)務(wù)已覆蓋31個(gè)省份、自治區(qū)及直轄市，涵蓋全國451個(gè)城市，擁有30000條運(yùn)輸線路，平均不到7秒就可完成一單交易。依靠平臺(tái)積累的物流大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了貨主和司機(jī)的雙向選擇模式，司機(jī)在找貨時(shí)間上減少高達(dá)69%，大幅度提升了物流運(yùn)轉(zhuǎn)的速度。

　　同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)作為國內(nèi)首批5A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，通過線上線下聯(lián)動(dòng)，已經(jīng)聚集起240多萬司機(jī)運(yùn)力。值得一提的是，中儲(chǔ)智運(yùn)一直對(duì)貨車司機(jī)群體給予了更多關(guān)愛和支持，在利用智能配對(duì)技術(shù)，幫助貨車司機(jī)節(jié)省大量找貨、等貨時(shí)間的同時(shí)，還針對(duì)司機(jī)開展了司機(jī)家屬公益招聘、節(jié)假日慰問等一系列活動(dòng)。

　　另據(jù)了解，中儲(chǔ)智運(yùn)已經(jīng)依托其自身網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)牽頭建立了全國首家平臺(tái)企業(yè)貨運(yùn)物流工會(huì)——江蘇紅運(yùn)物流工會(huì)，這對(duì)于各地推動(dòng)貨車司機(jī)等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者入會(huì)工作，具有重要的借鑒意義和參考價(jià)值，同時(shí)江蘇紅運(yùn)物流工會(huì)的成立也將中儲(chǔ)智運(yùn)對(duì)司機(jī)的關(guān)愛提升到了新的高度。未來，中儲(chǔ)智運(yùn)和江蘇紅運(yùn)物流工會(huì)將進(jìn)一步關(guān)注貨車司機(jī)需求，通過各種舉措不斷推進(jìn)貨車司機(jī)入會(huì)，讓司機(jī)朋友真真切切感受到來自工會(huì)的關(guān)懷和溫暖，進(jìn)而堅(jiān)定聽黨話、感黨恩、跟黨走。

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