5月24日，國家發(fā)改委發(fā)布了“物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展案例”名單，中儲智運(yùn)申報(bào)的“智能物流推動(dòng)鋼鐵制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”案例成功入圍。同日，中儲智運(yùn)還憑借包括新興鑄管、冀東水泥等4個(gè)兩業(yè)融合的案例，入選了國家商務(wù)部、工信部等8單位評選的“第一批全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)”。

　　物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展案例名單的發(fā)布，旨在總結(jié)推廣典型案例成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，鼓勵(lì)充分發(fā)揮骨干企業(yè)標(biāo)桿示范作用，強(qiáng)化物流、制造企業(yè)在供應(yīng)鏈層面深度協(xié)同，深入推進(jìn)物流降本增效，加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐。

　　“兩業(yè)”融合不是簡單的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，而是基于現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈技術(shù)的兩業(yè)業(yè)務(wù)流程融會(huì)貫通，是實(shí)現(xiàn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的支點(diǎn)，將形成從生產(chǎn)到終端消費(fèi)的產(chǎn)業(yè)運(yùn)行大循環(huán)。例如，中儲智運(yùn)攜手新興鑄管打造的“智能物流推動(dòng)鋼鐵制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”案例，通過制造業(yè)企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的深度融合，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的可視化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化，并具有較強(qiáng)的可推廣性和可復(fù)制性，為降低物流成本、促進(jìn)兩業(yè)融合協(xié)同發(fā)展提供了參考。

　　“兩業(yè)”融合發(fā)展的兩個(gè)重要維度

　　去年，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合出臺《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》），統(tǒng)籌推動(dòng)物流業(yè)降本增效提質(zhì)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)和跨界融合，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，提升價(jià)值鏈，這對于在當(dāng)前形勢下進(jìn)一步深入推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，適應(yīng)“雙循環(huán)”發(fā)展新格局，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

　　一直以來，國家高度重視制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，并將其作為深化供給側(cè)改革，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。按照制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、物流業(yè)供應(yīng)鏈相互關(guān)系和發(fā)展的規(guī)律與趨勢，兩業(yè)融合發(fā)展不僅是提升制造業(yè)核心競爭力和降本增效的重要手段，也是培育高品質(zhì)物流服務(wù)需求，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)發(fā)展的重要途徑?？梢哉f，在新的發(fā)展格局下，加快兩業(yè)融合發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈中高端，已成為高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

　　客觀而言，《方案》所強(qiáng)調(diào)的加強(qiáng)兩業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展，其中推進(jìn)物流降本增效和促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級是兩個(gè)重要的維度。換句話說，《方案》所提出的一系列措施，幾乎都是圍繞這兩個(gè)重要維度展開，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺基于新興信息技術(shù)的深度應(yīng)用，在降本增效方面無疑具有先天優(yōu)勢。

　　以中儲智運(yùn)案例為例，基于其特有的“物流運(yùn)力交易共享平臺、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺”雙平臺優(yōu)勢，通過先進(jìn)的技術(shù)手段、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鳂I(yè)流程，幫助平臺客戶新興鑄管有效降低了物流環(huán)節(jié)的降本。具體表現(xiàn)在：通過優(yōu)化物流管理環(huán)節(jié)的方式，實(shí)現(xiàn)物流管理費(fèi)用的降低；通過賬期變現(xiàn)結(jié)的方式，消除傳統(tǒng)物流中因賬期、承兌等支付方式產(chǎn)生的資費(fèi)等財(cái)務(wù)費(fèi)用；通過物流運(yùn)力交易共享平臺獲得市場實(shí)時(shí)運(yùn)價(jià)，以貼合市場實(shí)際的合理運(yùn)價(jià)承運(yùn)；利用物流大數(shù)據(jù)智能配對技術(shù)優(yōu)化傳統(tǒng)物流作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)降本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目實(shí)施僅半年時(shí)間，新興鑄管物流成本降低比率超過10%。

　　同時(shí)，中儲智運(yùn)通過獨(dú)立開發(fā)的針對企業(yè)級用戶的物流系統(tǒng)互聯(lián)互通解決方案，幫助新興鑄管實(shí)現(xiàn)了計(jì)量系統(tǒng)與中儲智運(yùn)平臺的互聯(lián)互通，使得新興鑄管實(shí)現(xiàn)了采購生產(chǎn)銷售一體化管理。不僅如此，中儲智運(yùn)利用大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，為新興鑄管打造了智能物流指揮平臺，并基于與新興鑄管企業(yè)管理系統(tǒng)、物流、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行互聯(lián)互通，搭建了智能供應(yīng)鏈管理平臺。這些顯而易見的效果，都在很大程度上促進(jìn)了新興鑄管加快企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的步伐。

　　成功實(shí)踐為“兩業(yè)”融合提供借鑒

　　值得一提的是，《方案》對“促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范融合銜接”進(jìn)行了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。標(biāo)準(zhǔn)銜接是兩業(yè)融合發(fā)展的運(yùn)營基礎(chǔ)，對切實(shí)提高整體效率具有重要意義，而且產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈銜接標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范一致，是打破兩業(yè)界線，實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展的運(yùn)營基礎(chǔ)。只有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的一致，制造業(yè)和物流業(yè)各個(gè)運(yùn)營環(huán)節(jié)才能順暢銜接，有效降低不必要的人力物力等要素資源的重復(fù)投入和浪費(fèi)，提高要素的利用效率，降低兩業(yè)各自和總和的運(yùn)營成本。

　　在這一點(diǎn)上，中儲智運(yùn)的案例基于實(shí)現(xiàn)物流全過程管理，為兩業(yè)融合發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提供了借鑒。新興鑄管依托中儲智運(yùn)搭建的智慧物流管理平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合智慧園區(qū)和科學(xué)調(diào)度車輛等物流資源，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度、執(zhí)行與費(fèi)用結(jié)算的信息閉環(huán)。能夠?yàn)檎{(diào)度及車輛管理人員提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部溝通的及時(shí)性，同時(shí)還可以減少管理人員投入，有利于推動(dòng)管理管控標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，提高管理效率。

　　一個(gè)需要關(guān)注的問題是，按照《方案》的要求，推動(dòng)兩業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，首先就需要在模式上進(jìn)行創(chuàng)新，而“物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展案例”的征集，就是要總結(jié)典型案例成功經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)一步推動(dòng)兩業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展提供可資借鑒的運(yùn)作模式。對此，中儲智運(yùn)案例在模式創(chuàng)新上提供了一個(gè)范本。作為兩業(yè)融合發(fā)展模式創(chuàng)新的有益嘗試，中儲智運(yùn)從新興鑄管的戰(zhàn)略需要出發(fā)，通過整體智能物流方案的設(shè)計(jì)，不僅滿足新興鑄管整體物流管理、運(yùn)作的需要，還幫助新興鑄管將物流板塊從成本中心向利潤中心進(jìn)行轉(zhuǎn)變，推動(dòng)制造企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　事實(shí)上，通過中儲智運(yùn)的案例不難發(fā)現(xiàn)，雙方的合作不僅在降本增效、促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、模式創(chuàng)新等層面取得了顯著成效，而且在促進(jìn)企業(yè)融合發(fā)展、設(shè)施設(shè)備融合聯(lián)動(dòng)、業(yè)務(wù)流程融合協(xié)同、信息資源融合共享等層面，也同樣效果凸顯。

　　據(jù)了解，在“物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展案例”名單中涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀案例，在當(dāng)下物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢不斷增強(qiáng)的背景下，這批案例積累形成了一批可復(fù)制推廣的成功經(jīng)驗(yàn)，在強(qiáng)化物流、制造企業(yè)在供應(yīng)鏈層面深度協(xié)同，推動(dòng)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展等方面具有極大的實(shí)踐意義。

　　從總體上看，目前物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展還存在供應(yīng)鏈彈性不足、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不強(qiáng)、物流業(yè)制造業(yè)聯(lián)動(dòng)不夠等問題。同時(shí)，物流業(yè)、制造業(yè)信息化水平總體不足，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等最新技術(shù)的水平與能力亟需提升。相信隨著《方案》在今后的深入實(shí)施，將為兩業(yè)融合發(fā)展發(fā)展指出明確切方向，培育形成一批物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展標(biāo)桿企業(yè)，引領(lǐng)帶動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)融合水平顯著提升。

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)自其它媒體，相關(guān)信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)，亦不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如稿件版權(quán)單位或個(gè)人不想在本網(wǎng)發(fā)布，可與本網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。