每個(gè)人都有一個(gè)夢(mèng)想，即使平凡，也很偉大。在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的過程中，難免會(huì)遇到各種各樣的困難。楊科，一個(gè)80后卡車司機(jī)，在面臨人生職業(yè)轉(zhuǎn)換之際，借助省唄的幫助，成功轉(zhuǎn)換了人生職業(yè)跑道，實(shí)現(xiàn)了美滿的幸福家庭夢(mèng)。

　　駕駛一輛拉風(fēng)的重型卡車，在道路上自由的飛馳，曾是許多孩子童年的夢(mèng)想，而能努力將夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的少數(shù)人里，就有楊科。

　　之所以從事這個(gè)職業(yè)，楊科從小就在心中種下了司機(jī)夢(mèng)想的種子。“我父親就是卡車司機(jī)，小的時(shí)候就很羨慕父親能開那么大的卡車。每當(dāng)他開車路過家門口的時(shí)候，我都會(huì)去路口等，就為了能到駕駛室里感受一下?！焙髞泶髮W(xué)畢業(yè)經(jīng)歷了短暫的迷茫后，楊科在父親的建議下作出了選擇。

　　

　　從學(xué)車到拿到駕駛本只用了一兩個(gè)月，但父親要求，楊科還得跟車一個(gè)月，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)學(xué)習(xí)后，才能自己上路。通過跟車，楊科學(xué)到了很多，對(duì)卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè)也有了更多書本以外的認(rèn)識(shí)。

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)貨物運(yùn)輸總量463億噸，公路貨運(yùn)量占總貨運(yùn)量的73.93%。而卡車司機(jī)，就是完成這些貨運(yùn)的中堅(jiān)力量。在我國(guó)從事卡車司機(jī)職業(yè)的人約有3000萬(wàn)。這個(gè)職業(yè)承接著城市交通經(jīng)濟(jì)命脈，完成了全社會(huì)76%的貨運(yùn)量和33%的貨物周轉(zhuǎn)量，背負(fù)著約1億人的生計(jì)。

　　自豪感油然而生，楊科更加堅(jiān)定了自己的職業(yè)夢(mèng)想。然而卡車司機(jī)通常是長(zhǎng)途運(yùn)輸，需要連續(xù)幾天一直工作，開車五年來，楊科失去了正常規(guī)律的生活。而在貨物運(yùn)送到客戶目的地之后，常會(huì)遇到客戶無(wú)法適時(shí)支付運(yùn)輸費(fèi)用的情況。而開車需要油費(fèi)養(yǎng)路費(fèi)等支出，加上日常生活費(fèi)的支出，有次貨款被拖欠了幾個(gè)月，一度陷入了資金周轉(zhuǎn)困難的局面?？鄲乐H，朋友向他推薦了省唄App，在這段窘迫的期間，是省唄幫他度過了難關(guān)，一直撐到了貨款下來。

　　30歲的時(shí)候，一次偶然的機(jī)會(huì)楊科結(jié)識(shí)了現(xiàn)在的妻子。然而聚少離多，生活不規(guī)律，也讓夫妻倆彼此有些牽掛?！伴L(zhǎng)期跑物流拉貨太累了，我也想多陪陪妻子，在她的建議下選擇了開工程車”。就這樣楊科開始學(xué)習(xí)挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸翻斗車，并且考取駕照，加入了工程車隊(duì)。時(shí)間長(zhǎng)了，他想擁有一輛屬于自己的工程車。最初買車負(fù)債了幾十萬(wàn)，楊科不想找朋友借錢，上邊的工程款未下來，緊張焦急時(shí)候，楊科還是通過省唄App解決了資金短缺燃眉之急。楊科說，省唄幫助他解決了資金困難，用了一年多，額度也有漲，幫他解決了不少問題。

　　楊科曾說道，趁著夢(mèng)想還有溫度，人生還有轉(zhuǎn)機(jī)，盡管抓緊時(shí)間去奮斗。楊科的想法也是無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者的想法，而他的故事也只是眾多省唄用戶追夢(mèng)故事中的一例。省唄成立5年來，幫助了千千萬(wàn)萬(wàn)懷有夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)群體和家庭解決了資金難題，助力他們實(shí)現(xiàn)美好的夢(mèng)想。

　　

　　作為一款有溫度的一站式金融服務(wù)平臺(tái)，省唄App依托人工智能大數(shù)據(jù)為技術(shù)依托，為眾多年輕創(chuàng)業(yè)者提供溫暖的金融服務(wù)，為他們的夢(mèng)想助力。

　　未來，省唄還將不斷創(chuàng)新優(yōu)化，用技術(shù)鑄就溫暖新生活，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，幫助廣大年輕用戶解決資金難題，讓更多像楊科一樣懷揣夢(mèng)想的年輕人，心中的夢(mèng)想之花開得絢爛多彩。

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