近日，科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心公布了《關(guān)于北京市2020年第二批高新技術(shù)企業(yè)備案的復(fù)函》(國科發(fā)火〔2020〕236號)，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司(簡稱：遠(yuǎn)東股份 股票代碼：600869)旗下北京京航安機(jī)場工程有限公司順利通過國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。

　　這是京航安繼2017年獲得國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定后再次獲得確認(rèn)，是對京航安優(yōu)秀的技術(shù)創(chuàng)新能力的認(rèn)可。憑借在機(jī)場工程建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，京航安積極發(fā)揮行業(yè)標(biāo)桿的示范引領(lǐng)作用，推動智慧機(jī)場建設(shè)。

　　　　爭分奪秒，全力以赴搶抓進(jìn)度

　　今年以來，受疫情影響，京航安正在參與建設(shè)的多個機(jī)場項目均受到了不同程度的影響。為了追趕因疫情延誤的項目進(jìn)度，京航安國內(nèi)外項目部的數(shù)百位員工堅守崗位，全方位投入到機(jī)場建設(shè)工作中，為空中航道的開辟筑起了一道堅強(qiáng)的電力堡壘。

　　2020年12月22日下午3點，由京航安承建的贊比亞恩多拉機(jī)場11kV中心變電站送電一次成功，提前三天實現(xiàn)了節(jié)點目標(biāo)。

　　為順利完成12月25日機(jī)場供電的節(jié)點任務(wù)目標(biāo)，京航安贊比亞恩多拉項目部緊跟室外總管網(wǎng)施工進(jìn)度，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任落實，抓質(zhì)量、搶時間、保安全，克服疫情影響，搶在雨季來臨之前，僅用17人40天時間便完成4萬米供電電纜的敷設(shè)任務(wù)，保障了工程進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)。

　　12月21日下午3點，按照客戶要求開始對主進(jìn)線電纜進(jìn)行24小時高壓受電預(yù)熱工作。

　　12月22日下午3點，主進(jìn)線電纜受電順利完成24小時預(yù)熱工作;3點10分，協(xié)調(diào)66kV場外站地調(diào)人員開始送電，送電一次成功，順利完成中心變電站24小時試運行送電任務(wù)，得到了現(xiàn)場管理部領(lǐng)導(dǎo)和客戶的高度評價。

　　　　攻堅克難，開辟多個空中航道

　　南蘇丹朱巴國際機(jī)場

　　尼泊爾博卡拉地區(qū)國際機(jī)場

　　馬爾代夫維拉納國際機(jī)場

　　作為首批取得國家民航局頒發(fā)的機(jī)場施工許可證的單位、智慧機(jī)場系統(tǒng)解決方案服務(wù)商，京航安已在全球范圍內(nèi)承建了160多個機(jī)場的600多個項目，從非洲地區(qū)的南蘇丹朱巴國際機(jī)場、安哥拉羅安達(dá)國際機(jī)場、贊比亞恩多拉機(jī)場，到亞太地區(qū)的北京大興機(jī)場、成都天府國際機(jī)場、廣西玉林福綿機(jī)場，都有著京航安人的身影。

　　機(jī)場建設(shè)技術(shù)要求高、施工難度大、工期緊。無論是復(fù)雜多變的地理條件和氣候環(huán)境，還是施工過程中遇到的技術(shù)難關(guān)，面對重重挑戰(zhàn)，駐扎在各個項目部的京航安人毫不畏懼。

　　在南蘇丹朱巴國際機(jī)場項目中，明知環(huán)境惡劣，疾病肆虐，戰(zhàn)火不斷，京航安團(tuán)隊卻毅然背井離鄉(xiāng)，走上了墾荒拓土之路。他們一邊克服當(dāng)?shù)貝毫拥纳顥l件，一邊對抗戰(zhàn)火蔓延帶來的種種威脅，憑借著頑強(qiáng)的毅力與不屈不撓的精神，堅持走了下來，如期完成項目建設(shè)。在工程施工過程中，京航安項目部全體員工表現(xiàn)出的專業(yè)和敬業(yè)精神，得到項目總經(jīng)理部和業(yè)主、校飛公司的高度認(rèn)可和贊賞，并收到了來自中國港灣南蘇丹朱巴國際機(jī)場改擴(kuò)建一期工程項目總經(jīng)理部發(fā)來的一封感謝信。

　　京航安團(tuán)隊300余名專業(yè)技術(shù)人才，每年至少承接數(shù)十個工程項目，奔波于全球各地，以釘子般的精神為多個地區(qū)開辟互聯(lián)互通的空中航道。

　　　　創(chuàng)新驅(qū)動，聚焦民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國民航的發(fā)展速度之快世界矚目，我國航空運輸規(guī)模已連續(xù)14年位居世界第二，民用機(jī)場數(shù)量與機(jī)場業(yè)務(wù)量也持續(xù)增加。然而，在機(jī)場建設(shè)、運營速度與規(guī)模上取得一定成績的同時，我國機(jī)場發(fā)展在保障能力、運營水平、服務(wù)品質(zhì)等方面依然存在著一些“短板”。

　　為補齊這個“短板”，長期以來，中國民航積極行動，尋求破解之道：加強(qiáng)頂層設(shè)計，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，深入研究包括智慧機(jī)場在內(nèi)的四型機(jī)場建設(shè)。

　　研發(fā)實驗室

　　頂層設(shè)計需要與技術(shù)變革相匹配。為了推動智慧機(jī)場建設(shè)，京航安堅持創(chuàng)新驅(qū)動，圍繞“智慧機(jī)場”主題先后設(shè)立了20個高新技術(shù)研發(fā)立項，積極開展航空領(lǐng)域技術(shù)研究，并在首都機(jī)場、大興機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、青島膠東機(jī)場、成都天府機(jī)場、鄂州機(jī)場、玉林福綿機(jī)場、張家口寧遠(yuǎn)機(jī)場等數(shù)十個機(jī)場項目中開展研發(fā)活動，針對項目內(nèi)容和客戶需求進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，提供高新技術(shù)服務(wù)，順利完成了各項研發(fā)任務(wù)，取得了豐碩的科研成果。

　　空導(dǎo)系統(tǒng)研發(fā)、測試

　　目前，公司申報的知識產(chǎn)權(quán)己取得了78項授權(quán)，包括發(fā)明專利4項，實用新型專利21項、外觀設(shè)計專利5項、軟件著作權(quán)48項。其中，智慧機(jī)場助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)、空管設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)、航班信息集成系統(tǒng)、安防綜合管理平臺等20余項智慧化系統(tǒng)研發(fā)成果在各機(jī)場項目中得到了廣泛應(yīng)用。

　　極致匠心成就精品工程，京航安將繼續(xù)秉承精品意識，在建設(shè)平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場的路上不斷前行!

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