隨著《關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》的正式實(shí)施,交強(qiáng)險(xiǎn)的NCD(無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù))系數(shù)有所下降,同時(shí)商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)下降,附加費(fèi)用率下降, 賠付的范圍由前一年擴(kuò)大到前三年,對(duì)于消費(fèi)者而言車(chē)險(xiǎn)“價(jià)格基本上只降不升”的預(yù)期確已實(shí)現(xiàn)。
然而對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),短期前景卻并沒(méi)有那么美好。首先是費(fèi)率調(diào)整系數(shù)的調(diào)整就使各車(chē)險(xiǎn)平臺(tái)不堪重負(fù);其次附加費(fèi)用率的上限由35%下調(diào)為25%,也使得“去中介化”成為大趨勢(shì),傳統(tǒng)的中介傭金也受到了極大的影響。作為應(yīng)對(duì),許多經(jīng)銷(xiāo)商都在積極升級(jí)平臺(tái),謀求與保險(xiǎn)公司共同構(gòu)建新的服務(wù)體系,以期在投保、續(xù)保、出險(xiǎn)等環(huán)節(jié)綁定用戶(hù),實(shí)現(xiàn)車(chē)險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)盈利能力的可持續(xù)增長(zhǎng)。
其實(shí),在行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,科技成為驅(qū)動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素已成為共識(shí)。許多經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)提前擁抱互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)并在保險(xiǎn)業(yè)落地應(yīng)用。他們?cè)谶@次車(chē)險(xiǎn)改革中已經(jīng)嘗到了領(lǐng)先一步的甜頭,由評(píng)駕科技開(kāi)發(fā)的“蒼穹之眼”渠道賦能用戶(hù)管理平臺(tái)就是其中的代表。
針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中存在的續(xù)保率低、客戶(hù)信息流失和客戶(hù)潛力無(wú)法挖掘的固有頑疾,“蒼穹之眼”提出了一攬子的解決方案。例如在新車(chē)投保階段,平臺(tái)與太保、人保、平安等六大保險(xiǎn)公司系統(tǒng)對(duì)接,一個(gè)賬號(hào)可以進(jìn)行多個(gè)保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)出單交易全流程,點(diǎn)擊想要投保的保險(xiǎn)公司,進(jìn)入相應(yīng)保險(xiǎn)公司的報(bào)價(jià)頁(yè)面即完成出單流程。在續(xù)保階段,平臺(tái)可以通過(guò)車(chē)輛識(shí)別代碼或者車(chē)牌號(hào)直接從保險(xiǎn)公司獲得上年投保信息,直接進(jìn)行報(bào)價(jià)??蛻?hù)管理模塊中,導(dǎo)入數(shù)字化工具維系客戶(hù),做到基盤(pán)客戶(hù)導(dǎo)入后,系統(tǒng)即能自動(dòng)劃分客戶(hù)類(lèi)別,自動(dòng)跟蹤提醒并記錄溝通過(guò)程;出單后,系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)了解出單進(jìn)度,監(jiān)控人員工作量,并以此搭建合理組織配套方案。
通過(guò)“蒼穹之眼”不難看出,這些直擊經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)痛點(diǎn)的模塊設(shè)置,在現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,通過(guò)大數(shù)據(jù)的深度挖掘,用人工智能保險(xiǎn)交易工具可以讓車(chē)險(xiǎn)在交易環(huán)節(jié)變得更為便捷,完全可以幫助經(jīng)銷(xiāo)商在確保存量,尋求增量上探尋車(chē)險(xiǎn)的藍(lán)海市場(chǎng),這自然也讓經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)懼費(fèi)改所帶來(lái)的車(chē)險(xiǎn)盈利隱憂。
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