據(jù)公安部消息，截至2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.6億輛，其中汽車為2.7億輛。但在龐大的機(jī)動(dòng)車保有量背后，我國(guó)的汽后配件市場(chǎng)卻由于其特殊性以及品質(zhì)和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)定義的不同，導(dǎo)致種種不誠(chéng)信現(xiàn)象出現(xiàn)：產(chǎn)品質(zhì)量控制缺失、生產(chǎn)及流通各環(huán)節(jié)信息不透明并難于追責(zé)、以次充好的假貨充斥整個(gè)市場(chǎng)、信用體系評(píng)級(jí)的不完善等風(fēng)險(xiǎn)，這些都極大影響了整個(gè)汽車后市場(chǎng)環(huán)境的健康發(fā)展。根據(jù)中消協(xié)發(fā)布的《2019年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》中指出，2019年汽車及零部件類投訴案例達(dá)到34,335件，在各行業(yè)中居于首位。

　　機(jī)油、輪胎、配件 汽配售假 屢禁不止

　　今年上半年，汽后市場(chǎng)共計(jì)爆發(fā)十余起機(jī)油制假售假案件，涉案總金額高達(dá)數(shù)十億元，波及全國(guó)20余個(gè)省市。其中，今年3月廣西來(lái)賓警方公布的一起涉案資金達(dá)22億元的假機(jī)油案，案情最為嚴(yán)重，“美孚”、“嘉實(shí)多”、“殼牌”、“長(zhǎng)城”等知名品牌紛紛躺槍，一時(shí)間引發(fā)后市場(chǎng)熱議。

　　與機(jī)油不同，輪胎制假售假現(xiàn)象通常是把廢舊輪胎直接修復(fù)，再通過(guò)強(qiáng)行更改輪胎生產(chǎn)日期，翻新后直接當(dāng)作新品出售。今年7月，深圳海關(guān)破獲一個(gè)在粵港兩地走私輪胎及電子產(chǎn)品的犯罪網(wǎng)絡(luò)，抓獲犯罪嫌疑人13名，涉嫌走私輪胎達(dá)5萬(wàn)余條，初估案值7000萬(wàn)元人民幣。

　　除機(jī)油和輪胎制假售假外，假配件也是重點(diǎn)亂象之一。由于汽車配件市場(chǎng)供應(yīng)鏈長(zhǎng)，缺乏有力地監(jiān)管和法律制約，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、溯源無(wú)門，一旦使用了假冒偽劣的汽車配件，除了經(jīng)濟(jì)影響，更會(huì)影響車主的行車安全。目前，市場(chǎng)上最常見的假冒偽劣汽車配件主要包括汽車三濾、剎車配件、保險(xiǎn)杠、防塵套、擋風(fēng)玻璃、車燈等。今年6月，西寧市市場(chǎng)監(jiān)督管理局依法對(duì)中惠國(guó)際機(jī)電汽配城開展突擊檢查，共查獲涉嫌假冒豐田、本田、福特等5個(gè)品牌，涉及車標(biāo)、剎車片、雨刮器、火花塞、空氣濾芯器、軸承、汽車后視鏡等20余種汽車配件1083件(套)，假冒汽車配件包裝盒200余套。

　　潛力顯現(xiàn) 區(qū)塊鏈溯源日益成熟

　　2019年，交通運(yùn)輸部修訂的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中明確指出，要強(qiáng)化督促機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者規(guī)范維修經(jīng)營(yíng)行為，加大汽車維修技術(shù)信息公開，切實(shí)加強(qiáng)維修過(guò)程質(zhì)量管理，嚴(yán)禁使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車等。同時(shí)，十部委186號(hào)文件中指出：“要充分運(yùn)用區(qū)塊鏈&物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立汽車維修配件追溯體系，保證配件供應(yīng)渠道公開、透明，實(shí)現(xiàn)汽車維修配件可追溯、可追蹤，消費(fèi)者合法權(quán)益受到損害時(shí)可追償、可追責(zé)。要制訂實(shí)施汽車維修配件分類及編碼規(guī)則、汽車維修配件流通規(guī)范等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)建議可追溯配件質(zhì)量保證保險(xiǎn)制度?！? 基于此,行業(yè)亟需在配件使用和維護(hù)方面建立一套防偽溯源平臺(tái)，將配件從生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、交易、安裝、使用、回收、再制造等環(huán)節(jié)納入到開放、透明的平臺(tái)中。

 

　　近年來(lái)，區(qū)塊鏈&物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷成熟，在產(chǎn)品溯源方面所發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。其中，區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車零件溯源領(lǐng)域所發(fā)揮的作用越來(lái)越突出，使得汽配產(chǎn)品的性能得到有效提升，安全性能得到有效保障，促進(jìn)了整個(gè)汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

　　早在2016年10月，豐田汽車就加入了R3聯(lián)盟，通過(guò)采用區(qū)塊鏈技術(shù)，將每個(gè)零件的生產(chǎn)加工使用情況都存儲(chǔ)到區(qū)塊鏈中。一旦汽車零件出現(xiàn)問(wèn)題，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)就可以方便快捷地查出零件的出處，以促進(jìn)相關(guān)問(wèn)題的解決。

　　此外，汽車零部件制造商博世、采埃孚，大型公司埃森哲、IBM以及區(qū)塊鏈企業(yè)ConsenSys和Hyperledger也宣布加入。由此可見，區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域大有潛力，利用區(qū)塊鏈技術(shù)促進(jìn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為眾望所歸。

　　自營(yíng)產(chǎn)品全覆蓋 邦邦汽服認(rèn)甄溯源平臺(tái)標(biāo)簽正式應(yīng)用

　　2019年11月，邦邦汽服聯(lián)合人保財(cái)險(xiǎn)和中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)、汽車零部件生產(chǎn)廠商、大型物流企業(yè)、全國(guó)各省級(jí)供應(yīng)商，主導(dǎo)建立了汽車后市場(chǎng)“汽車維修配件防偽溯源平臺(tái)——認(rèn)甄”，旨在通過(guò)科技創(chuàng)新 優(yōu)化汽配供應(yīng)鏈條，實(shí)現(xiàn)配件“源頭可查、去向可知、過(guò)程留痕、使用放心”的目標(biāo) 。

 

　　“邦邦汽服區(qū)塊鏈溯源規(guī)范平臺(tái)”啟動(dòng)會(huì)

　　今年7月，通過(guò)近半年的應(yīng)用試點(diǎn)，邦邦汽服正式宣布旗下包括邦邦優(yōu)品及PICC 推薦認(rèn)證配件在內(nèi)的所有自營(yíng)商品將全部啟動(dòng)認(rèn)甄 溯源平臺(tái)及溯源標(biāo)簽應(yīng)用 ，這也將意味著未來(lái)，邦邦汽服所有自營(yíng)產(chǎn)品合作廠商將必須在產(chǎn)品出廠前張貼溯源標(biāo)簽，邦邦汽服所有自營(yíng)產(chǎn)品也均可通過(guò)“認(rèn)甄”溯源平臺(tái)進(jìn)行防偽溯源 。

 

　　邦邦汽服“認(rèn)甄”平臺(tái)溯源標(biāo)簽示例

　　首批試點(diǎn)代表企業(yè)包含“常州市鵬宇汽車零部件有限公司、臺(tái)州黃巖乾途模塑有限公司、帝寶交通器材（丹陽(yáng)）有限公司、昆山堤維西節(jié)能照明科技有限公司、常州聯(lián)順車輛配件廠、丹陽(yáng)市凱宇模塑有限公司、丹陽(yáng)市佰超汽配有限公司、貴陽(yáng)鑫通漢馳 “等零部件企業(yè)。

 

　　邦邦汽服自營(yíng)產(chǎn)品貼標(biāo)示例

　　運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈技術(shù)，“認(rèn)甄”平臺(tái)將有效整合生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、供應(yīng)商、修理廠等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，鏈接行業(yè)主管單位、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)，共同建設(shè)《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車維修配件平臺(tái)建設(shè)規(guī)范》 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)，結(jié)合邦邦汽服獨(dú)有的“PICC中國(guó)人民保險(xiǎn)推薦認(rèn)證配件”及“邦邦達(dá)聚合物流平臺(tái)”，“認(rèn)甄”平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)包含源頭制造、流通節(jié)點(diǎn)、品質(zhì)監(jiān)管、物流時(shí)效、售后服務(wù)等配件全生命周期的實(shí)時(shí)追溯，并逐步規(guī)劃車險(xiǎn)理賠換件（復(fù)勘），智能遠(yuǎn)程驗(yàn)件 等應(yīng)用場(chǎng)景，在有效降低配件供應(yīng)成本和品質(zhì)爭(zhēng)議的同時(shí)，提升汽配行業(yè)整體服務(wù)水平和配件使用終端及消費(fèi)者滿意度，最終推動(dòng)零部件行業(yè)規(guī)范發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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