北京時(shí)間6月2日上午，汽車之家(NYSE: ATHM)CFO鄒鈞先生應(yīng)邀接受了美國知名財(cái)經(jīng)媒體CNBC的“Street Signs”欄目的直播連線采訪。雙方圍繞汽車之家2020年第一季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)、車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇、疫情沖擊下的中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀及前景等話題進(jìn)行了深入交流。

　　就汽車之家2020年第一季度的業(yè)績表現(xiàn)，鄒鈞表示，汽車之家正在利用自身獨(dú)特的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，蓄積增長新勢(shì)能。自陸敏董事長入主公司以來，積極帶領(lǐng)汽車之家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，建設(shè)“車內(nèi)容、車交易、車金融、車生活” 4個(gè)圈，建立以數(shù)據(jù)和技術(shù)為核心的智能汽車生態(tài)圈。三年時(shí)間里，汽車之家成功實(shí)現(xiàn)從汽車垂直媒體向AI、大數(shù)據(jù)和云服務(wù)的智能化3.0時(shí)代的躍遷，為汽車生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造更多價(jià)值。第一季度，中國乘用車銷量同比下降45%，車企營銷預(yù)算從線下向線上轉(zhuǎn)移。汽車之家適時(shí)推出一系列數(shù)字化解決方案，支持車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，為經(jīng)銷商提供疫情關(guān)懷措施，切實(shí)助力行業(yè)復(fù)蘇。一季度，汽車之家總收入15.5億元人民幣，新業(yè)務(wù)收入貢獻(xiàn)顯著增長。其中，數(shù)據(jù)產(chǎn)品收入漲勢(shì)強(qiáng)勁，同比增長超過80%。

　　年初新冠肺炎疫情增加了車市發(fā)展的變數(shù)。適逢兩會(huì)召開，汽車作為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，備受各界人士的廣泛關(guān)注和熱議。談及疫后車市發(fā)展，鄒鈞認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)增長放緩和新冠疫情的大背景下，中國汽車行業(yè)“?！薄皺C(jī)”并存。盡管仍有很多不確定性，但中國汽車千人保有量仍處于較低水平，看好中國車市長期發(fā)展的趨勢(shì)不變。

　　未來，汽車之家仍將不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，建立以數(shù)據(jù)和技術(shù)為核心的智能汽車生態(tài)圈，同時(shí)持續(xù)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理升級(jí)，高效支持業(yè)務(wù)發(fā)展，為用戶、客戶和股東創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　鄒鈞先生于2017年10月就任汽車之家CFO。在財(cái)務(wù)管理，以及美國、歐洲和中國的資本市場擁有20多年豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。此前，鄒鈞先生曾任職樂逗游戲(NASDAQ：DSKY)CFO, 帶領(lǐng)樂逗于2014年在納斯達(dá)克主板上市并于2016年完成私有化退市。加入樂逗前，鄒鈞曾擔(dān)任數(shù)家美國主板上市公司的CFO，包括當(dāng)當(dāng)網(wǎng)(NYSE: DANG)和迅雷網(wǎng)絡(luò)(NASDAQ: XNET)。鄒鈞還曾在世界500強(qiáng)企業(yè)華為技術(shù)擔(dān)任全球技術(shù)服務(wù)CFO職務(wù)。

　　就職汽車之家兩年多以來，鄒鈞致力于公司內(nèi)部財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行科學(xué)化管理，在支持創(chuàng)新投入的同時(shí)，確保健康的利潤水平。汽車之家在2019年5月獲得ACCA中國企業(yè)未來21強(qiáng)，在公司未來發(fā)展?jié)摿?、盈利能力和?chuàng)新性等方面受到ACCA認(rèn)可，財(cái)務(wù)精細(xì)化管理備受肯定。同時(shí)，鄒鈞也在持續(xù)推動(dòng)汽車之家與資本市場的交流，保持暢通的溝通渠道。2019年12月，汽車之家憑借在投資者關(guān)系領(lǐng)域的深耕，榮獲華夏時(shí)報(bào)金蟬獎(jiǎng) “2019年度杰出投資者關(guān)系管理公司”。

　　關(guān)于汽車之家

　　汽車之家(NYSE：ATHM)成立于2005年，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車消費(fèi)和汽車生活服務(wù)，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。致力于通過產(chǎn)品服務(wù)、數(shù)據(jù)技術(shù)、生態(tài)資源為用戶和客戶賦能，建立以數(shù)據(jù)和技術(shù)為核心的智能汽車生態(tài)圈，邁向智能化的3.0時(shí)代。

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