“無(wú)專精而不能成，無(wú)涉獵則不能通也?！边@句古語(yǔ)很好地詮釋了何為“精通”。蘇建明就是這樣一個(gè)“精通”汽車電機(jī)的人，愛(ài)好且專注。創(chuàng)業(yè)近二十年，他的“藍(lán)圖”從一個(gè)小小的墊片開(kāi)始繪就，如今的無(wú)錫市蘇盛汽車部件有限公司就是他最好的“成績(jī)單”。

　　蘇建明敢想敢闖，憑借對(duì)汽車的興趣，自學(xué)研發(fā)電機(jī)，從一個(gè)個(gè)小小的墊片到一件件精密的汽車部件，蘇建明帶領(lǐng)“蘇盛”用創(chuàng)新開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)國(guó)外各方市場(chǎng)，牢牢把握了汽配行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，成為了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?！袄^承、揚(yáng)棄、創(chuàng)新、堅(jiān)守”，是他創(chuàng)業(yè)多年始終秉持的理念。

　　緊跟改革浪潮，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)

　　1988年11月，蘇建明從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)被分去地方的煙草專賣局工作，之后又進(jìn)了一家合資企業(yè)工作。1997年，他離開(kāi)了合資企業(yè)，本想找個(gè)機(jī)關(guān)吃個(gè)安穩(wěn)飯，但在合資企業(yè)做了多年的實(shí)業(yè)，對(duì)汽車又十分喜愛(ài)，加上國(guó)外對(duì)翻新機(jī)的需求增長(zhǎng)，于是他又重新干起了汽車發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)機(jī)的翻新。受到國(guó)內(nèi)對(duì)舊電機(jī)進(jìn)口的限制和規(guī)定加上汽車工業(yè)的逐步興起，自主研發(fā)的意識(shí)開(kāi)始萌芽。所以從2000年開(kāi)始，蘇建明就開(kāi)始研發(fā)新電機(jī)，并開(kāi)始銷往美國(guó)市場(chǎng)，并取得了非常好的成績(jī)。

　　談到為何在創(chuàng)業(yè)伊始就“走出去”，蘇建明告訴我們，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)技術(shù)的要求沒(méi)有美國(guó)市場(chǎng)高，而他和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)于新技術(shù)都十分重視。所以從2000年起，他開(kāi)始了新電機(jī)的研發(fā)，并開(kāi)始銷往美國(guó)市場(chǎng)。從翻新到創(chuàng)新，并且一開(kāi)始就做出“走出去”的決定，每一步都走得有條不紊，這是一位老實(shí)業(yè)者的素養(yǎng)。

　　無(wú)錫市蘇盛汽車部件有限公司于2001年正式成立，那時(shí)的蘇建明已年過(guò)五十，所以他當(dāng)時(shí)給自己定了四個(gè)字。第一個(gè)“穩(wěn)”，過(guò)了45歲創(chuàng)業(yè)跌倒了再爬起來(lái)是比較難的，所以要“穩(wěn)”字當(dāng)頭;第二個(gè)“精”，所謂做精就是要么不做，要做就要做到我所能做到的最好。第三個(gè)“強(qiáng)”，一個(gè)企業(yè)最主要的強(qiáng)是表現(xiàn)在盈利上;最后一個(gè)“大”。在這樣的指導(dǎo)思想下，無(wú)錫蘇盛在美國(guó)一下子就打開(kāi)了市場(chǎng)。蘇建明認(rèn)為，汽車部件企業(yè)做的大多數(shù)是售后市場(chǎng)，但事實(shí)上國(guó)內(nèi)的企業(yè)還是很缺乏高端的核心技術(shù)和品牌效應(yīng)的，這是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品難以打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。每一個(gè)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上都會(huì)面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，只有把產(chǎn)品做強(qiáng)，在品質(zhì)的前提下降低成本，同時(shí)需要加入新技術(shù)的運(yùn)用，才能真正提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“產(chǎn)學(xué)研”合作，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新

　　汽車工業(yè)要做起來(lái)不光是整車，更重要的是它的研發(fā)，以及零部件的體系建立。作為實(shí)力雄厚的汽車零部件企業(yè)，“蘇盛”從創(chuàng)立至今，始終致力于汽車電機(jī)新品種的研發(fā)：2002-2004年共研發(fā)了200多個(gè)品種，之后保持每年開(kāi)發(fā)100-200個(gè)新品種，能夠滿足日系、韓系、美系、歐系多方汽車市場(chǎng)的需求?！拔覍?duì)新的東西很感興趣，對(duì)已經(jīng)得到的并不會(huì)陶醉其中，所以這也是一直鞭策我不斷探索的源動(dòng)力?！碧K建明如是說(shuō)，“作為中小企業(yè)，我覺(jué)得首先是扎扎實(shí)實(shí)把當(dāng)前的事情做好。但做好當(dāng)前的事情，不代表不需要?jiǎng)?chuàng)新，我一直很推崇企業(yè)要‘做精’。要想做精做強(qiáng)，就需要不斷學(xué)習(xí)和鉆研新技術(shù)新知識(shí)，并運(yùn)用到自己企業(yè)發(fā)展中。這就是增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵?！?/p>

　　具體談到技術(shù)創(chuàng)新，蘇建明認(rèn)為，當(dāng)下阻礙企業(yè)創(chuàng)新力提升的一大難題是人才緊缺。當(dāng)前，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還是以體力工人和藍(lán)領(lǐng)階層為主，人才總體質(zhì)量不高;汽車領(lǐng)軍人才和高級(jí)專業(yè)人才匱乏;缺乏汽車領(lǐng)域復(fù)合型人才，研發(fā)人才缺口大，人才流失嚴(yán)重，后備人才不足。同時(shí)，想要吸引名牌高校的博士生研究生到企業(yè)中來(lái)，對(duì)于中小企業(yè)還是比較困難的。更好提高企業(yè)創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力的方式，就是搞“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合發(fā)展。于是，蘇建明借助自己的人脈關(guān)系，帶領(lǐng)著“蘇盛”積極與各高校、科研院所合作，通過(guò)聘請(qǐng)高?；ベ澕訐?dān)任企業(yè)的技術(shù)顧問(wèn)，及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)工藝問(wèn)題。

　　通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研”攻克技術(shù)難關(guān)是其一，其二是人才培養(yǎng)發(fā)展戰(zhàn)略。借助與高校專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)頭人合作的機(jī)會(huì)，吸收并接納其帶領(lǐng)的優(yōu)秀學(xué)生，通過(guò)提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)等最直接的方式，在開(kāi)發(fā)新技術(shù)的同時(shí)，為企業(yè)培養(yǎng)新型技術(shù)人才。

　　在蘇盛十九年的發(fā)展道路上，印滿了蘇盛人努力創(chuàng)新的足跡。技術(shù)、管理、人才培養(yǎng)上更是滲透著蘇建明一生兢兢業(yè)業(yè)的汗水。不斷地創(chuàng)新讓蘇盛時(shí)刻保持旺盛的精力，越做越大、越做越強(qiáng)，是蘇建明自始至終的信念。擁有獨(dú)特的技術(shù)和工藝，高品質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，和不斷豐富的高水平技術(shù)人才，讓“蘇盛”在汽車零部件市場(chǎng)中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，也是“蘇盛”未來(lái)更大更強(qiáng)的一把利器。(林璐)

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)自其它媒體，相關(guān)信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)，亦不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如稿件版權(quán)單位或個(gè)人不想在本網(wǎng)發(fā)布，可與本網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。