隨著疫情的逐步管控,各大行業(yè)都加快了復工復產(chǎn)的步伐,而作為人們常用的鐵路運輸需求也逐漸提高。
鑒于此,鐵路部門適時推出了25條線路票價打折的活動。其中,最大折扣幅度為5.5折,并將從3月25日起陸續(xù)實施。
對此,東北證券研究所總經(jīng)理助理、交運首席分析師瞿永忠向《證券日報》記者分析稱:“現(xiàn)在推出打折活動是恰當?shù)臅r機。目前,正是加速復工復產(chǎn)的時刻,適當?shù)拇蛘刍顒訉⒋碳じ嗟南M者出行選擇乘坐火車?!?/p>
“現(xiàn)在坐火車還是比較安全的,我上車后發(fā)現(xiàn)車廂里人很少,大約一排一個人,上座率不到30%?!币晃槐本┑某丝拖颉蹲C券日報》記者說道。
自疫情發(fā)生以來,乘坐火車的乘客明顯下降,且有小部分火車停運。種種因素導致鐵路客運量急速下滑。
“今年是鐵路客運量同比下滑程度最高的一年,也是史上客運率(客座率)最低的一年?!宾挠乐曳Q,現(xiàn)在火車的上座率只有20%多。
而隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn),城市功能和市民生活正在有序恢復。
張先生就是一位復工上班需要坐火車的消費者。其表示:“雖然也有人開始坐火車上班,但與以前熙熙攘攘的候車大廳相比,現(xiàn)在的大廳顯得冷清,以前一排排坐滿人的座椅現(xiàn)在也空蕩蕩的,可見坐火車的人還是很少?!?/p>
對于上述現(xiàn)象,瞿永忠向記者分析道:“由于火車屬于人群密集的公眾場所,在疫情還沒有完全結(jié)束前,火車的上座率恢復仍需時日,高鐵客座率將會緩慢爬升但不會一蹴而就。
記者從國家鐵路局官網(wǎng)獲悉,為了有序做好企業(yè)復工復產(chǎn)工作,鐵路部門積極配合用工企業(yè)開行了務工專列,做好“點對點”運輸服務保障。沿途不辦理其他旅客乘降業(yè)務;在安檢、進出站、驗票、候車等環(huán)節(jié)為務工人員開辟綠色通道,使旅客保持一定間距,避免人員聚集;提前做好列車消毒、通風和保潔工作;做好務工旅客進出站測溫和途中抽檢體溫;在列車上組織旅客分散就坐,提供掃碼訂餐服務,不安排餐車集中就餐;利用站車廣播和視頻積極宣傳防疫常識;在列車內(nèi)設置發(fā)熱旅客隔離席位。
有數(shù)據(jù)顯示,自2月16日全國鐵路首趟務工專列開行以來,截至3月15日,已累計開行務工專列300列,包車廂1250輛次,運送旅客已達33.2萬人。近期計劃再安排務工專列13列,包車廂35輛次。
與往年春節(jié)后返工買不到票和加錢購票不同的是,受疫情影響,鐵路部門如今主動降低了25條城際鐵路的票價。
根據(jù)國家鐵路局網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示,鐵路部門決定對廣珠城際等25條城際鐵路部分動車組票價實行打折優(yōu)惠,最大折扣幅度為五五折,將從3月25日起陸續(xù)實施。
據(jù)了解,此次車票打折主要是為滿足城際間復工復產(chǎn)短途出行和春游出行需求,滿足城際間“上班族”短途出行和春游出行需求,促進“本地人游本地、周邊人游周邊”。下一步,鐵路部門將繼續(xù)堅持以市場需求為導向,實行靈活折扣的差異化票價體系,進一步提升城際列車運輸服務品質(zhì),安全有序做好人員流動服務工作。
“車票打折是票價改革后的一種市場表現(xiàn),需求不足時,調(diào)整票價體現(xiàn)了市場的變化?!宾挠乐蚁蛴浾叻治龇Q:“車票打折是對雙方有利的措施,在復工的同時,交通也要活躍起來,打折活動將會刺激需求、鼓勵需求,有助于客流量的增長?!?/p>
記者發(fā)現(xiàn),隨著疫情控制,新增病例減少,目前已有多地區(qū)公布了恢復運行的火車車次。
而相比于客運量的同比下滑,鐵路貨運量的數(shù)據(jù)則要好得多。
數(shù)據(jù)顯示,2月份,全國鐵路累計發(fā)送貨物3.1億噸,同比增加1332萬噸、增長4.5%,其中,集裝箱運量完成2661萬噸,同比增長39.5%;全國鐵路日均裝車17.1萬車,同比增加4945車;自2月17日起,單日發(fā)送貨物連續(xù)13天在1100萬噸以上。
據(jù)國鐵集團貨運部相關(guān)負責人向媒體介紹,疫情發(fā)生后,國鐵集團與國務院聯(lián)防聯(lián)控工作機制相關(guān)部門和單位建立高效溝通聯(lián)系機制,開辟綠色通道,堅持特事特辦、急事急辦,運用高鐵、普速客車行李車和貨運整車等多種途徑,向湖北運送防控物資。
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